Sandnes-ordfører Stanley Wirak (Ap) mener høy elbilandel i bommene er en utfordring regjeringen og andre nå må ta innover seg. Foto: Frode Olsen
Sandnes-ordfører Stanley Wirak (Ap) mener høy elbilandel i bommene er en utfordring regjeringen og andre nå må ta innover seg. Foto: Frode Olsen
Gode naboer: Stavangerordfører Kari Nessa Nordtun og randabergordfører Jarle Bø koronahilser som et godt symbol på at de er gode naboer, som kan jobbe godt sammen for gode løsninger. Her foran dobbeltsporet på Gausel stasjon, der onsdagens møte i styringsgruppen i Bymiljøpakken ble avholdt. Foto: Sigbjørn Berentsen
Foto: Arkiv
Behov for et nytt blikk: Bymiljøpakken på Nord-Jæren fungerer ikke når innkreving av bompenger har som mål både å finansiere nye veiprosjekter samtidig som det ikke skal bli flere biler på veiene, mener Alexander Rügert-Raustein, leder i samferdselsutvalget i fylket. Foto: Arkiv
FNB vil ha stans i innkrevingen så lenge folk oppfordres til ikke å ta buss og tog. Foto: Arkiv
Foto: Sigbjørn Berentsen
KRITIKK: Det finnes liten tvil om at Bymiljøpakke Nord-Jæren ikke har kommet spesielt godt i gang. Ledelsen fikk beskjed om at de overtok Jærenpakke 1 med overskudd på 800 millioner, men det viste seg å være underskudd på en halv milliard. Rapporten som viser hvordan slikt kunne skje, er nå klar. Foto: Frode Olsen
Endelig: Hans Jørgen Lied i Torvmyrveien er fornøyd med at bygging av en helt ny sykkelveiløsning etter dansk modell skal starte opp i 2021. Derimot synes han det burde blitt tatt mer hensyn til beboeres ønske om å få inn- og utkjørsel til eiendommene sine via Varen, som er bakenfor Lieds hus på bildet. Foto: Sigbjørn Berentsen
Smart: Kim Stian Kolnes i Viste Hageby velforening synes det er en lur ide å plassere en bysykkestasjon ved Endrestø/Viste Hageby. Han tror at mange vil bruke et sånt sykkeltilbud. Foto: Arkiv
Hold opp: Jarle Bø (Sp) fra Randaberg mener Frode Myrhol bidrar til å spre feil fakta om byvekstavtalen ved å uttale at det bare er folk på Nord-Jæren som bidrar til Bymiljøpakken og som dermed skal ha glede av belønningsmidler fra byvekstavtalen. Myrhol (med ryggen til) er uenig i det. Foto: Sigbjørn Berentsen
Foto: Arkiv
Bymiljøpakken: Jan Erik Søndeland i Venstre ser en mulighet for at Bymiljøpakken på Nord-Jæren kan få tak i mer statlige kroner. Foto: Privat
Tidsbruk: Randabergordfører Jarle Bø mener handlingsrommet for de lokale partene, styringsgruppen for Bymiljøpakken, er lite i forhandlinger med staten, som er svært tydelig på at målet om nullvekst i biltrafikken skal nå om rushtidsavgiften i bomringene skal fjernes fra nyttår. Foto: Sigbjørn Berentsen
Bompenger: Randabergordfører Jarle Bø er klar sammen med ordførerne i nabokommunene for et nytt forhandlingsmøte om byvekstavtalen. Onsdag 13. november får politikerne mer kunnskap om hva det vil innebære hvis for eksempel E 39-prosjektet Smiene-Harestad blir overført til selskapet Nye Veier AS. Foto: Sigbjørn Berentsen (arkiv)
Det var Marianne Chesak som presenterte den nye avtalen. Foto: Frode Olsen
Ikke fornøyd: –Innbyggerne på Randaberg har ikke fått så mye igjen i form av nye utbygde veier, sa Andreas Lahammar til Bygdebladet dagen før innbyggerinitiativet skulle fremmes i kommunestyret i forrige uke.
Underskriftskampanje: –Her ser du litt av urettferdigheten. De som bor på Dusavik-siden slipper å betale for bommen når de skal videre inn til Stavanger, mens de som bor på siden rett ved Randaberg videregående må betale i bommen når de skal til Stavanger, sier Lahammar mens han peker på stedene.
Stanley Wirak med sine ordførerkolleger er godt fornøyd med endelig å ha kommet til enighet. Foto: Roy Skjæveland
Galskap: Jarle Bø i Randaberg Senterparti har lite til overs for det han mener er konsekvens av regjeringens nye bompengeavtale som det ble enighet om 24. august. Han får imidlertid kraftig tilsvar av Leif Arne Moi Nilsen i Stavanger FrP. Foto: Sigbjørn Berentsen
Svik mot klima: Alexander R¤ügert-Raustein i Randaberg MDG er ikke enig med Stavanger Venstre om at regjeringens nye bompengeavtale er bra for kollektivtilbudet i regionen. Foto: Arkiv
Begeistret: Jan Erik Søndeland i Stavanger Venstre mener regjeringens nye bompengeavtale, som ble offentliggjort fredag kveld, er fantastisk for Nye Stavanger kommune. Foto: Privat
Anita Egeli er gruppeleder for Frp i Randaberg kommunestyre. Foto: Arkiv
Kari Nessa Nordtun er ordførerkandidat for Stavanger Ap. Foto: Arkiv
Nå gjeninnføres rushtidsavgiften. Foto: Arkiv
Bompenger er en avgift som ikke tar hensyn til hvor mye penger folk har i lommeboka, sier NAF og advarer mot en utvikling der de med lavest inntekt ikke har råd til å bruke bil. Foto: NAF
Randabergs ordfører, Kristine Enger, håper Sandnes kommune vil komme tilbake til forhandlingsbordet slik at rushtidsavgiften kan bli redusert og kollektivtilbudet opprettholdt. Foto: Arkiv
Randabergordfører Kristine Enger peker på at det er enighet i styringsgruppa for Bymiljøpakken om å kutte rushtidsavgiften med 60 prosent. Foto: Privat
Fra venstre, Randabergs ordfører Kristine Enger (Ap) og Anita Egeli (Frp) i diskusjon om Bymiljøpakken i Randaberg formannskap torsdag 7. mars.
Sammen med partifelle i Sola, Tom Henning Slethei, mener gruppeleder i Stavanger Frp, Leif Arne Moi Nilsen, at Bymiljøpakken nærmer seg en katastrofe av dimensjoner.
Allerede 3. oktober fikk bompengeselskapet Ferde fått indikasjoner om at det var mulige feiltransaksjoner, feil i registrering av rushtidsavgift, i de nye bomringene. Foto: Arkiv
PROBLEMER: Vegdirektør Terje Moe Gustavsen mellom sandnesordfører Stanley Wirak og fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal på et møte om Bymiljøpakken i vår. Den gang forutså ingen at kunder kunne bli feilfakturert for rushtidsavgiften. Foto: Arkiv Foto: Arkiv
Nå stanses rushtidsavgiften. Foto: Marianne A. L. Randeberg
Denne snarveien som Jan Kåre Ruud fra Randaberg kommune her går på, er allerede kartlagt og tilrettelagt med midler fra Bymiljøpakken. Nå har kommunen fått 250.000 kroner til videre arbeid med å finne smarte snarveier. Foto: Kirsti K. Sømme
Kristine Enger mener gyldighetstiden for overgangsbillettene på bussene bør være såpass lang at folk kan reise fra Sandnes til Randaberg i rushtiden uten å måtte kjøpe to billetter. Foto: Arkiv
I Torvmyrveien skal det bygges enveisregulert sykkelvei, som det totalt sett er satt av 19 meter til, og det er inkludert sykkelsti, fortau, kjørevei og grøntarealer på sidene. Foto: Sigbjørn Berentsen
Sigurd Sjursen startet facebook-gruppen Bomfritt Jæren - Nok er nok. Nå engasjerer han seg politisk og har meldt seg inn i Fremskrittspartiet, og vil jobbe for å hinde innkreving av bompenger. Foto: Kirsti Kastrup Sømme (arkiv)
Brevskriveren frykter at butikker i Randaberg sentrum vil bli rammet av økte bomsatser og rushtidsavgift. Foto: Arkiv
Maren Grayston Bjartung (foran fra Høyre), Tone Haugen, Sissel Hobberstad, Tonje Doolan, Håkon Hegna og Caroline Skaaren møtte busspassasjerene med refleks og boller fra Bymiljøpakken i morges. Foto: Kirsti K. Sømme
Denne og neste uke selger Kolumbus enkeltbilletter på bussen for en krone via sin app. Målet er å få flere til å reise kollektivt i stedet for å bruke bilen. Foto: Kirsti K. Sømme
Randabergs ordfører er klar til å fremme forslag om fjerning av rushtidsavgiften i styringsgruppens neste møte. Foto: Kirsti K. Sømme
Frode Myrhol i Fellesaksjonen Nei til mer bompenger i Stavanger synes det er interessant at Fellesnemda utsetter saken om nytt kommunevåpen for nye Stavanger eller ikke fordi det går en debatt om saken i omgivelsene. Han trakk fram at debatten går fortsatt om bompenger i regionen, selv om det er tatt en beslutning. Foto: Sigbjørn Berentsen.
Det skal lages dansk sykkelveiløsning, med breiere og opphøyd sykkelfelt, her i Torvmyrveien fra Randaberg sentrum til flerbrukshallen. Foto: Arkiv
– Vi mener det hadde vært mer rettferdig om rushtidsavgiften ble tatt bort og det i stedet ble krevd inn en lavere bomavgift i begge retninger, sier Jarle Bø (Sp). Foto: Kirsti K. Sømme